Çin’in Ticaret Fazlası Rekor Kırdı: 1 Trilyon Dolara Yaklaştı
Çin, 2024 yılında elde ettiği yaklaşık 1 trilyon dolarlık ticaret fazlasıyla global ekonomi sahnesinde dikkatleri üzerine çekti. Ülkenin ihracat odaklı büyüme stratejisi, mamul ürünlerdeki üstünlüğü ve ithalatta izlediği tedbirli politika bu başarının temelini oluşturdu.
Çin’in Ticaret Rekorları
Dünyanın en büyük ihracatçısı olan Çin, otomobilden güneş panellerine kadar geniş bir ürün yelpazesiyle global pazara hâkim oldu. Ülke, sadece ihracat geliriyle değil, bu süreçte yarattığı milyonlarca istihdam ve ekonomik kalkınma ile de öne çıktı. Özellikle fabrika işçileri, mühendisler ve tasarımcılara sağlanan yüksek ücretli iş imkanları, Çin’in ekonomik gücünü pekiştirdi.
Enflasyona göre düzeltildiğinde Çin’in bu ticaret fazlası, son yüzyılda benzeri görülmemiş bir başarı olarak kaydedildi. ABD, Japonya ve Almanya gibi ihracat devleri bile bu seviyeye ulaşamadı.
“Made in China 2025” Stratejisi
Çin, ulusal kendine yeterlilik hedefi doğrultusunda “Made in China 2025” programını devreye sokarak imalat sektörüne 300 milyar doların üzerinde yatırım yaptı. Bu strateji, Çin’in ithalata olan bağımlılığını azaltırken, üretim kapasitelerini artırarak global ihracat pazarında güçlü bir konum elde etmesini sağladı.
Otomotiv sektöründe bir zamanlar ithalatçı olan Çin, Japonya, Almanya ve Güney Kore gibi ülkeleri geride bırakarak dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı haline geldi. Ülke, bu başarıyı daha da ileri taşıyarak Airbus ve Boeing gibi şirketlerin rakibi olmayı hedefliyor.
Küresel Ticaret Dengesi ve Tepkiler
Çin’in ihracattaki üstünlüğü, Avrupa Birliği, ABD ve diğer gelişmekte olan ülkelerden tepkilere yol açtı. Özellikle ABD ve AB, Çin yapımı otomobillere yönelik gümrük vergilerini artırırken, Brezilya, Hindistan ve Türkiye gibi ülkeler de sanayileşme süreçlerini korumak adına benzer önlemler aldı.
Ancak Pekin yönetimi, bu eleştirileri haksız bularak, Çin’in ekonomik kalkınmasının korunmaya çalışıldığına dikkat çekiyor. Gümrük İdaresi Başkan Yardımcısı Wang Lingjun, ticaretteki bu eleştirileri himayecilik olarak nitelendiriyor.
Elektrikli Araçlarda BYD’nin Zirve Yolculuğu
Otomotiv ihracatının Çin’in ticaret fazlasındaki önemi büyüktür. BYD, 2024 yılı itibarıyla Tesla’yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi oldu. Şirket, bir yılda yaklaşık 1 milyon 777 bin araç üreterek global elektrikli araç pazarında liderliğe oturdu.
Çin, ayrıca devasa otomobil ihracatı için okyanus ötesi taşımacılığa yönelik 170 gemilik bir filo inşa etti. Bu gemilerden biri olan BYD HefeI, tek seferde 7 bin araç taşıyabilme kapasitesine sahip. Bu yatırımlar, Çin’in lojistikteki etkinliğini artırarak ihracat hedeflerini destekliyor.
Çin’in Ticaret Modeli ve Geleceği
Çin’in üretim fazlasına dayalı ekonomik modeli, sadece ülkenin ticaret dengesini değil, global ticaret düzenini de etkiliyor. Birleşmiş Milletler Sınai Kalkınma Örgütü’nün verilerine göre, Çin şu an dünyada üretilen malların yaklaşık üçte birini imal ediyor. Bu rakam, ABD, Japonya ve Almanya’nın toplamından daha fazla.
Çin’in, global ekonomi üzerindeki etkisini artırarak ticarette yeni rekorlar kırması bekleniyor. Ancak bu durum, sanayileşmiş ve gelişmekte olan ülkeler arasında yeni bir rekabetin fitilini ateşleyebilir.
