Jeju Air’in Ölümcül Dört Dakikası: Güney Kore’yi Yasa Boğan Kaza
Güney Kore’nin en büyük havacılık felaketlerinden biri olan Jeju Air kazası, 179 kişinin hayatını kaybetmesiyle sonuçlandı. Pilotun aceleci iniş kararı, kuş çarpması, motor arızası ve pistin kısalığı gibi birden fazla faktörün birleşimi bu korkunç sonuca yol açtı.
Kaza Öncesi Ölümcül Dört Dakika
- Kuş Çarpması İhbarı ve İlk İniş Denemesi: Pilot, inişe geçmeden önce kuş çarpması ve “acil durum” bildirimi yaptı. Hava trafik kontrolüne durumu anlatarak dönüş yapacağını belirtti. Ancak, tüm prosedürleri tamamlayacak zamanı olmadığı anlaşıldı.
- Aceleyle İniş: Pilot, yalnızca bir dakika içinde ters yönden inişe geçti. Pistin normal iniş bölgesini kaçırarak, hızını kontrol edemedi ve uçak pistin sonunda beton bir yapıya çarptı.
Kritik Faktörler ve Soru İşaretleri
- Pist Koşulları: Muan Havaalanı’nda pistin uzunluğu, inşaat nedeniyle 2800 metreden 2500 metreye düşmüştü. Yetkililer, bunun yeterli olduğunu söylese de kaza bu iddiayı sorgulattı.
- Motor ve İniş Takımı Sorunları: Uzmanlara göre, uçak iniş takımı freni ve motorların ters itiş gücü gibi kritik yavaşlama mekanizmalarından yoksundu. Ayrıca, kanat flaplarının da çalıştırılmadığı görüldü.
Pilotun Kararı Tartışılıyor
Havacılık uzmanları, pilotun neden aceleyle iniş yapmaya çalıştığını sorguluyor. Kore Havacılık Güvenliği Derneği Başkanı Hwang Ho-won, pilotun göbekten iniş planı yapmadan önce daha fazla hazırlık yapması gerektiğini belirtti. Ancak pilotun yetersiz zamanı olduğu anlaşılıyor.
Kaza Araştırmasında Gündemdeki Sorular
- Motor Kaybı ve Kuş Çarpması: Uçak, kuş çarpması sonucu bir ya da her iki motorunu mu kaybetti?
- Manuel İniş Takımı Seçeneği: İniş takımları neden manuel olarak indirilemedi?
- Jeju Air’in Güvenlik Önlemleri: Şirketin düşük maliyetli havayolu politikaları güvenlikten ödün verilmesine mi yol açtı?
Kuş Çarpmalarının Rolü
Muan Havaalanı, göçmen kuşların geçiş güzergâhında bulunuyor. Yetkililer, havaalanının kuş çarpmalarını önlemek için gerekli tedbirleri alıp almadığını inceliyor.
Jeju Air’e Yönelik Soru İşaretleri
Jeju Air’in düşük maliyet politikası, uçaklarını diğer şirketlerden daha fazla çalıştırmasına neden oluyor. Yetkililer, kazadan önceki 48 saat içinde uçağın 12 sefer yaptığını belirtti. Şirketin, yoğun kullanım nedeniyle güvenlik standartlarını ihmal etmiş olabileceği düşünülüyor.
